سیستم تعلیق چیست؟

سیستم تعلیق چیست؟سیستم تعلیق بخش مهمی از یک وسیله نقلیه است که با به حداکثر رساندن اصطکاک بین لاستیک ها و جاده به بهبود هندلینگ کمک می کند.

بخش‌های مختلف سیستم تعلیق هرکدام در کنترل خودرو و روان‌کردن خودرو نقش دارند.

شوک ها و پایه ها دو جزء هستند که باید در شرایط خوبی نگهداری شوند تا اطمینان حاصل شود که سیستم تعلیق شما به طور موثر کار می کند.

به خواندن ادامه دهید تا در مورد پایه‌ها در مقابل شوک‌ها، کارهایی که انجام می‌دهند و نحوه تعویض آن‌ها بدانید بیشتر بدانید.

نقش پایه ها( کمک فنرها)در سیستم تعلیق چیست؟

پایه ها جزء ساختاری سیستم تعلیق در نظر گرفته می شوند.

آنها معمولا در وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو استفاده می شوند، اگرچه گاهی اوقات در وسایل نقلیه دیفرانسیل عقب نیز استفاده می شوند.

یک استرات چندین جزء تعلیق را در یک مجموعه ترکیب می کند.

قطعات تعبیه شده شامل کمک فنرها و فنرهای مارپیچ است.

بدنه استارت به یک بند انگشت فرمان متصل به بازوی کنترلی پایینی و مفصل توپ متصل می شود

و پایه ها جایگزین بازوی کنترل بالایی می شوند.

بیشتر بخوانید :  علائمی که نشان میدهد باید کمک فنرهای خودرو تعویض شوند

کمک فنرها در سیستم تعلیق چه وظیفه ای دارند

فنرها به کاهش حرکات فنرهای مارپیچ کمک می کنند، که برای تحمل وزن وسیله نقلیه استفاده می شود

و آن را به درستی روی دست اندازها، تپه ها و سایر نواقص موجود در جاده نگه می دارد.

در کنار کمک به بهبود کنترل خودرو، فنرها به کمک فنرها وزن خودرو را پشتیبانی می کنند.

کمک فنر عقب پراید CNG را با ضمانت خرید کنید

کمک فنر جلو چپ پراید را با ضمانت خرید کنید

کمک فنر جلو راست پراید را با ضمانت خرید کنید

عملکرد کمک فنرهای خودرو

کمک فنرها نیز به عنوان کمک فنر شناخته می شوند، کمک فنرها قطعاتی هستند

که به کنترل حرکت برگشتی و ضربه فنرها و سیستم تعلیق بر روی خودرو کمک می کنند.

آنها همچنین مسئول اطمینان از تماس لاستیک ها با سطح جاده هستند.

شوک ها (کمک فنرها)سیستم تعلیق را با تبدیل انرژی جنبشی به انرژی حرارتی که از طریق سیال هیدرولیک تلف می شود، کنترل می کنند.

اجزای کلیدی کمک فنر که به این فرآیند کمک می کنند عبارتند از پیستون، سیم پیچ و مایع هیدرولیک.

سیستم تعلیق چگونه کار میکند

هنگامی که سیستم تعلیق خودرو در حال حرکت است، سیال هیدرولیک از سوراخ های پیستون عبور می کند.

فقط مقدار کمی از آن عبور می کند که باعث کند شدن پیستون می شود و بر حرکت فنرها و سیستم تعلیق تأثیر می گذارد.

هر چه تعلیق سریعتر حرکت کند، ضربه گیر مقاومت بیشتری دارد. این اثرات شامل کاهش سرعت پرش در جاده، تاب خوردن و غواصی ترمز است.

Struts در مقابل شوک

ممکن است اصطلاحات استرات و شوک را به جای یکدیگر شنیده باشید، اما مهم است که توجه داشته باشید

که آنها بخش های کاملاً متفاوتی هستند.

در حالی که هر دوی آنها وظایف مشابهی در کاهش حرکت وسیله نقلیه برای کمک به حفظ کنترل در جاده دارند،

نمی توان آنها را به جای یکدیگر مورد استفاده قرار داد.

تفاوت Struts با شوک

تفاوت اصلی بین این دو در این واقعیت نهفته است که پایه‌ها بخش ساختاری سیستم تعلیق خودرو هستند، در حالی که شوک‌ها اینطور نیستند.

بسته به نوع سیستم تعلیق، بسیاری از خودروها در یک محور دارای شوک و در محور دیگر می‌باشند.

در حالی که این مورد است، اما همه وسایل نقلیه دارای اسکلت نیستند و ممکن است به جای آنها از فنرها و شوک های جداگانه استفاده کنند.

بیشتر بخوانید :  کمک فنرتلسکوپی و انواع آن

شما می توانید با نگاه کردن، بررسی دفترچه راهنمای مالک یا پرسش از یک تکنسین خودرو آموزش دیده

(که همچنین می تواند به شما بگوید که آیا آنها به زودی باید تعویض شوند یا خیر) متوجه شوید که آیا وسیله نقلیه شما دارای پایه یا ضربه است.

همچنین می‌توانید برخی از نشانه‌هایی که ممکن است شوک‌ها و پایه‌های شما در حال فرسودگی هستند را در زیر بخوانید.

زمان تعویض کمک فنرها  و پایه ها

یک قانون کلی این است که کمک فنرها یا پایه های خود را بین 50000 تا 100000 مایل جایگزین کنید،

اما این می تواند بر اساس عوامل مختلفی متفاوت باشد، از جمله نوع جاده هایی که به طور منظم در آن رانندگی می کنید.

این قطعات با گذشت زمان از بین می روند، به این معنی که ممکن است فوراً متوجه هیچ مشکلی نشوید.

با این حال، مواردی وجود دارد که می توانید مراقب آنها باشید:

علائم خرابی کمک فنرها و پایه های خودرو

افزایش ناهمواری: وظیفه اصلی کمک فنرها و پایه‌ها بهبود هندلینگ است،

بنابراین اگر متوجه شدید که خودروی شما در جاده بسیار ناهموارتر یا لرزان‌تر می‌شود، ایده خوبی است که به این اجزا نگاه کنید.

مشکلات ترمز: آسیب‌دیدگی پایه‌ها و ضربه‌ها می‌تواند باعث بروز مشکلاتی در سایر قسمت‌های خودروی شما شود.

هنگام پا گذاشتن روی پدال ترمز، غواصی ترمز می تواند احساس کند که ماشین شما به سمت جلو حرکت می کند،

که می تواند نشانه ساییدگی و پارگی باشد.

جهت خرید  کمک فنر عقب چپ 405 کلیک کنید

جهت خرید کمک فنر عقب راست 405 کلیک کنید

ساییدگی لاستیک: بررسی مکرر لاستیک ها به دلایل زیادی مهم است و وضعیت آنها می تواند شما را به سمتی سوق دهد

که ضربه ها یا پایه های خود را نگاه کنید. آسیب به سیستم تعلیق می تواند باعث کاسه یا فرورفتگی در آج لاستیک شود.

نشتی: نشت مایع در قسمت بیرونی شوک‌ها یا پایه‌های شما نشانه دیگری است که ممکن است اشتباه باشد.

کمبود مایع باعث می شود نتوانند ضربه ها و ضربه ها را جذب کنند.

بردن وسیله نقلیه خود به یک تکنسین خودرو آموزش دیده می تواند به شما کمک کند تا منبع هر گونه مشکل را شناسایی کنید

و به شما امکان می دهد در صورت نیاز کمک فنر یا پایه های خود را تعویض کنید!