میل موجگیر 207

میل موجگیر در اکثر موارد برای بالا بردن تعادل خودرو و جلوگیری از چپ شدن آن در خودروها بکار می رود. میل موجگیر یک میله فولادی است که در دو سر خود دارای بوش بوده و غالبا بین دو چرخ یک محور قرار می گیرد و به اصطلاح دو چرخ را به یکدیگر متصل می نماید،‌ میل موجگیر معمولا بوسیله دو اتصال محوری در دو طرف به شاسی ماشین نیز متصل می شود.

وظیفه میل موجگیر 207و عملکرد آن در خودرو

وظیفه اصلی میل موجگیر 207 این است که انحراف خودرو در هنگام دور زدن و پیچیدن و حتی رانندگی کردن در سطوح ناهموار را کنترل کند.میل موجگیر نوعی فنر موجگیر است. این میل موجگیر معمولا بین دو طبق پایین نصب می شود. وقتی خودرو پیچی را طی می کند، اتاق به طرف بیرون پیچ متمایل می شود. در نتیجه ی این تمایل، طبق های پایین در جهت مخالف حرکت می کنند و میل موج گیر را می پیچانند و در این هنگام به نوعی میل موجگیر این تنش هارو کنترل میکند.

علائم خرابی میل موجگیر 207

میل موجگیر قطعه ای میله شکل فلزی است که در دوسر آن بوش قرار داده شده.در هنگام رانندگی اگر احساس کردید فرمان خودرو در مسیر مستقیم انحراف دارد حتما میل موجگیر های خودرو را بررسی کنید.حال باید بدانید علت این خرابی چیست؟میل موجگیر قطعه ای مصرفی است ولی اگر چند نکته ی کوچک را رعایت کنید عمر این قطعه بیشتر میشود . مثلا در هنگام دور زدن فرمان را تا انتها نچرخانید.یا در هنگام عبور از راه های ناهموار مخصوصا پیچ دار به آرامی برانید تا فشار کمتری با میل موجگیر ها وارد شود.

سیبک فرمان 207

در خودرو قطعه ای به نام سیبک فرمان وجود دارد. که علاوه بر متصل کردن چرخ ها به سیستم تعلیق، واسطه چرخیدن چرخ ها هم در زمان فرمان دادن به خودرو می شود. این قطعه که شامل یک میله فلزی بعلاوه یک‌بوش میباشد، باعث چرخش چند محور مجزا، به صورت هم زمان می شود. سیبک فرمان، از یک طرف به جعبه فرمان خودرو و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شود. فرمان خودرو را به هر طرف بچرخانید، این قطعه هم چرخ ها را به همان طرف می چرخاند. سیبک ها همواره تحت فشار نیروهای کششی هستند و تلاش می کنند. که از میزان اصطکاک به وجود آمده در بین قطعات بکاهند.

نوع آلیاژ مصرفی در سیبک فرمان و اهمیت آن

کیفیت آلیاژ فلز بکار رفته در این قطعه بسیار حائز اهمیت است و اگر کیفیت نامناسب باشد در اثر تعمیرات، رزوه قطعه دچار خوردگی شده و در دست‌اندازهای شدید امکان شکستن این قطعه به وجود می‌آید.

خرابی سیبک فرمان 207

در صورت عملکرد ناقص و خرابی این قطعه، فرمان پذیری خودرو، سایش غیر معقول تایرها، انحراف خودرو از مسیر مستقیم و … بروز خواهد کرد. این قطعه مانند سایر اتصالات مکانیکی می بایست گریس کاری مناسبی داشته و به منظور جلوگیری از اتلاف روانکارهای داخل قطعه، از گردگیر مناسب استفاده شود.افزایش فرسودگی سایر قطعات سیستم فرمان.سایش بیش از حد تایرهای جلو.افت کیفیت فرمان پذیری خودرو (اصطلاحاً سفت شدن فرمان و یا لقی بیش از حد فرمان و انحراف خودرو).عدم بازگشت اتوماتیک فرمان خودرو به وضعیت مستقیم پس از عبور از پیچ.کشیدن فرمانخلاصی بیش از حد فرمانلقی و صدی تقه از سگ دست

علائم خرابی سیبک فرمان 207

لهیدگی یا ترک خوردگی پوسته سیبک فرمان ناشی از ضربات شدید در تصادفات یا عبور از مسیرهای ناهموار و پر دست انداز.زنگ زدگی یا خوردگی شدید سیبک.پارگی گردگیر و نفوذ گرد و غبار به داخل سیبک.لقی و سایش بیش از حد قطعات داخلی سیبک در اثر مرور زمان و کارکرد بالا.هرز شدن مهره و یا خرابی رزوه پیچ سیبک.

طبق 207

طبق خودرو قطعه ای فلزی است که در دو سر دارای بوشهای محوری است که از یک سو به قطعات متحرک سیستم تعلیق و از سمت دیگر به شاسی خودرو متصل می گردد و نقش اتصال شاسی به قطعات سیستم تعلیق را بر عهده دارد

وجود طبق 207در خودرو و محل قرارگیری طبق ها

وجود این قطعه در خودرو و تعداد آن به نوع سیستم تعلیق و طراحی آن بستگی دارد؛ بنابراین ممکن است یک خودرو طبق نداشته باشد یا بر عکس، دارای چند طبق باشد. بازویی در اطراف متعلقات چرخ قرار می گیرد و از یک سو به قطعات متحرک سیستم تعلیق و از سوی دیگر به شاسی خودرو متصل می شود. در واقع این قطعه، دو قسمت مختلف خودرو را به هم متصل می کندمحل قرارگیری طبق ها نیز ممکن است در نیمه بالا و یا نیمه پایین چرخ وسیله نقلیه باشد که بنا بر محل قرارگیری به آن طبق بالا یا طبق پایین گفته می شود

عملکرد طبق 207در خودرو

طبق در حقیقت عضوی از سیسم تعلیق خودرو به‌حساب می‌آید. طبق‌‌ها وظیفه‌ دارند نیروهای عرضی که از سمت جاده به شاسی خودرو وارد می‌شود را خنثی و یا کم‌زور کنند. این کار از طریق انتقال نیروی از طبق به سگدست و بعدازآن به میل موج گیر اتفاق می‌افتد و درنهایت نیروی دمپ‌شده به شاسی منتقل می‌شود

عوامل خرابی طبق 207

طبیعی است که حرکت طبق ها در مسیرهای ناهموار و پستی – بلندی و نیز زمانی که وزن خودرو بیش از حد است، بیشتر می شود. این حرکات توسط فنر و کمک فنر، جذب و تعدیل می شود. اگر ضربه های وارده، مثل زمانی که خودرو تصادف می کند، بیش از حد شدید و ناگهانی باشد، کنترل و جذب ضربه از عهده فنر و کمک فنر نیز خارج و در نتیجه، بازویی، کج می شود
عوامل دیگری نیز در خرابی سیبک ها دخیل میباشد که شامل
از بین رفتن بوش های طبق بر اثر کارکرد طولانینامرغوب بودن مواد اولیه یا کیفیت پایین آنامکان فرسوده شدن قطعه به دلیل کارکرد طولانیبیرون زدن بوش بازویی و آسیب دیدن سیبک ها

قرقری فرمان 207 یا سیبک مفصلی 207

سیبک مفصل یا قرقری فرمان، جهت اتصال جعبه فرمان به سیبک فرمان مورد استفاده قرار می گیرد. چون یک سر قرقری فرمان به جعبه فرمان متصل می‌شود، لذا نام دیگر آن، بازویی فرمان نیز است

عملکرد قرقری فرمان 207 یا سیبک مفصلی 207

وظیفه این قطعه انتقال نیروی کششی از جعبه فرمان به سیبک فرمان است و همچنین در جعبه فرمان انسجام ایجاد می کند. قرقری فرمان از خانواده سیبک ها و جزء گروه قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو می باشد

علایم خرابی و عواقب خرابی قرقری فرمان یا سیبک مفصلی

هنگامیکه سیبک فرمان خراب شده یا از جا درآمده باشد گریس موجود در آن خشک و یا خارج می شود. و با کار کردن قرقری بدون گریس، آسیب شدیدی به آن وارد می گردد. بطور کلی با خراب شدن قرقری فرمان، فرمان پذیری خودرو دچار مشکل می شود. موقع عبور از دست اندازها خودرو تکان های شدیدی خورده و صدایی به گوش می رسد. و در بعضی مواقع، ضربه‌ای به جعبه فرمان خودرو وارد می‌آید که از داخل خودرو توسط راننده احساس می‌شود

آلیاژ قرقری فرمان 207یا سیبک مفصلی 207

کیفیت الیاژ به کار رفته در سیبک ها بسیار حائز اهمیت است. اگر سیبک ها کیفیت مناسب نداشته باشند در اثر تعمیرات رزوه قطعه دچار خوردگی می شوند. همچنین در دست اندازهای شدیددچار شکستگی می شوند. همچنین خرابی قرقری فرمان موجب لاستیک سایی غیرعادی نیز در خودرو می شود

دلایل خرابی قرقری فرمان 207یا سیبک مفصلی 207

در اکثر موارد خراب شدن گردگیر قرقری فرمان، دلیل خراب شدن سیبک مفصل می باشد. در واقع با خراب شدن گردگیر قرقری فرمان، گریس خشک می شود. و در نتیجه سیبک مفصل آسیب خواهد دید. ایجاد صدا در دست اندازها، ناشی از آسیب دیدن سیبک مفصل در خودرو باشد.از دیگر علائم خرابی سیبک مفصل لق شدن مفصل و یا کج شدن است. و با بروز این مشکل زاویه چرخها به هم می خورند و در تنطیم فرمان نیز درست عمل نمی کنند. در نتیجه صدای غیر متعارف از جلو بندی به گوش می رسد. و در برخی موارد خرابی باعث گیجی خودرو می شود. با توجه به افزایش روز افزون برندهای نامعتبر در بازار توصیه می کنیم

کمک فنر 207

کمک فنر 207 خودرو یکی از قطعات اصلی سیستم تعلیق است و نقش موثری در دریافت و دفع ارتعاشات ناشی از عبور خودرو از روی سطوح ناهموار دارد.

وظیفه کمک فنر 207

کمک فنرها آسایش و راحتی را برای راننده و سرنشینان داخل کابین فراهم می کنند و امکان رانندگی در سطوح ناهموار را فراهم می کنند. بدون کمک فنر رانندگی در جاده های ناهموار تقریبا غیرممکن است.

نحوه عملکرد کمک فنر 207

کمک فنر دارای یک پیستون داخلی با سوراخ های کوچک در انتهای آن است که معمولا یک میله فولادی در داخل آن قرار دارد. پیستون کمک فنر درون یک محفظه فلزی قرار می گیرد که (به آن پوسته کمک فنر گفته میشود) با روغن پر می شود و در امتداد محور داخل این سیال حرکت می کند. روغن داخل کمک فنر تحت فشار قرار گرفته و برای جلوگیری از خروج آن از محفظه، این محفظه کاملا آب بندی می شود. هنگامی که فنر و سپس شوک فشرده و فشرده می شوند، روغن یا سیال موجود در شوک از منافذ بزرگتر خارج می شود و هنگامی که فشار از شوک برداشته شد، آن روغن از طریق منافذ کوچکتر وارد می شود. به موقعیت اولیه خود در پیستون باز می گردد. دلیل تفاوت در اندازه منافذ، کنترل ارتعاش حاصل از ضربه و خنثی کردن آن و همچنین نرمی حرکت کمک فنر است. همچنین روغن کمک فنر وظیفه جذب گرمای ایجاد شده در اثر تبدیل انرژی جنبشی و انتقال آن به هوای آزاد را بر عهده دارد.

علائم خرابی کمک فنرها 207

در صورتی که کمک فنر آسیب دیده باشد خودرو نیز نمی تواند عملکرد صحیح و درستی داشته باشد. خودرو در جاده پایدار نبوده و کنترل آن سخت میشود همچنین از کیفیت سواری نیز کاسته می شود از جمله علائم خرابی کمک فنر خودرو شامل ؛ تغییر شکل در کمک فنر ؛ نشتی روغن از کمک فنر ؛ بالا و پایین شدن بیش از حد ماشین در ناهمواری ها ؛ در پیچ ها کنترل ماشین سخت شود ؛ در مسیرهای ناهموار شنیده شدن صدای غیر طبیعی ؛ کشیده شدن ماشین در حال حرکت به یک سمت در خودرو لاستیک سابی مشاهده شود و یا اینکه چرخ های خودرو در جاده بالا و پایین شود.

لنت ترمز 207

لنت ترمز قسمتی از سیستم ترمز وسایل نقلیه‌ است که با به وجود آوردن اصطحکاک با دیسک یاکاسه ترمز باعث شتاب منفی در خودرو می ‌شود . قدرت این سیستم معمولاً 10 برابر قدرت موتور و حتی بیشتر می ‌باشد.
اجزا لنت ترمز  207
لنت ترمز از دو بخش محکم که به‌ آن کفشک لنت و اصطحکاکی که لقه لنت می‌ نامند تشکیل شده است.
عملکرد فنی لنت ترمز در خودرو
سطح اصطحکاکی لنت ترمز پس از فشار دادن پدال ترمز به دیسک یت کاسه ترمز می‌ چسبد و اتومبیل را متوقف می ‌کند.

آلیاژ ساخت لنت ترمز 207

لنت ترمز‌ها در گذشته با استفاده از آزبست ساخته می ‌شدند . آزبست گرمای تولید شده لنت در اثر اصطحکاک را می گرفت و پراکنده می ‌کرد اما این آزبست‌ یک ضرر جدی داشت و آن ایجاد گرد و غبار هنگام ترمز گرفتن بود . این گرد و غبار‌ ها برای سلامتی زیان آور بودند به همین دلیل امروزه لنت ها از مواد آلی بی زیان ساخته می‌ شوند که جنس بیشتر آن ها شیشه ، لاستیک و رزین است . لنت‌ های آلی یا غیر آزبستی تولید آلودگی ندارند . این لنت ترمز‌ ها بیشتر برای خودرو‌های معمولی به کار می‌ روند و گزینه مناسبی برای خودرو‌های سنگین و مسابقه ‌ای نیستند.
انواع لنت ترمز 207
لنت کفشکی : لنتهای کفشکی در خودروهای قدیمی کاربرد داشتند لنت دیسکی : که نسبت به لنت های کفشکی دارای مزایایی هستن
انواع بخش اصطحکاکی لنت ترمز
لنت ترمز فلزی….لنت ترمز سرامیکی…لنت ترمز زینتری…لنت ترمز نیمه فلزی…لنت ترمز ارگانیک

دلیل تعویض لنت ترمز 207

لنت ‌ها بر اثر اصطحکاک و در گذر زمان تمام می ‌شوند . وقتی لنت ترمز فرسوده شود پس از ترمز کردن خودرو با طی مسافتی از حرکت می ‌ایستد بنابراین توصیه می ‌شود با لنت‌ های فرسوده رانندگی نکنید . قدرت ترمز در لنت‌ های فرسوده بسیار پایین می ‌آید و همین مسئله ممکن است سبب تصادف شود . لنت فرسوده به دیسک یا کاسه ترمز نیز آسیب می ‌زند و برای اینکه متحمل هزینه‌ های بیشتری نشوید بهتر است بعد از تمام شدن لنت ترمز سریعا نسبت به تعویض آن اقدام کنید