علائم خرابی رله فن رادیاتور خودرو :اگر فن رادیاتور کار نمی کند، خرابی رله یکی از دلایل احتمالی است. رله تنها علت احتمالی نیست و شایع ترین علت نیز نیست. اگر وسیله نقلیه شما دو فن دارد و یکی از دو فن کار نمی کند، مشکل می تواند فن خراب یا رله معیوب باشد.
علائم خرابی رله فن رادیاتور خودرو
از آنجایی که گرمای موتور در حالت ساکن می تواند بسیار مخرب باشد، به محض اینکه متوجه شدید که فن کار نمی کند، باید با فن غیرفعال برخورد کرد. یک فن به طور متناوب حتی مشکل سازتر است، زیرا ممکن است تا دیر نشده متوجه شوید که فن از کار افتاده است.
فن خنک کننده یک وسیله نقلیه
فن خنک کننده به حرکت هوا در رادیاتور کمک می کند حتی اگر وسیله نقلیه در حرکت نباشد.
علائم خرابی رله فن رادیاتور
رله بخش مهمی از سیستم خنک کننده است. وقتی خراب یا خراب می شود، روی فن تاثیر می گذارد. مراقب علائم بد رله فن خنک کننده زیر باشید:
موتور داغ می شود یا بیش از حد گرم می شود
آیا موتور در علائم راهنمایی و رانندگی و خطوط رانندگی گرمتر از حد معمول کار می کند یا پارک شده و روشن است؟ مراقب سنج خود باشید! آیا سریعتر و بدون اخطار گرم می شود؟ مشکل ممکن است ناشی از خرابی رله فن خنک کننده، سیم کشی یا خود فن باشد. اگر فن کندانسور A/C کار نمیکند، ممکن است خنک‌کننده A/C در زمانی که خودرو در ترافیک است متوقف شود و سوپاپ پاپ‌آف روی کمپرسور ممکن است فشار بیش از حد زیادی را به دلیل افزایش دما آزاد کند و صدایی بلند ایجاد کند و مقداری مه از زیر کاپوت
اما باز هم، رله فن خنک کننده بد تنها مقصر دمای بیش از حد موتور یا گرم شدن بیش از حد کندانسور A/C نیست. بسیاری از مسائل دیگر می تواند باعث این مشکلات شود.
فن های خنک کننده کار نمی کنند
به جای دمای غیرمعمول موتور بالا، راننده ممکن است متوجه شود که فن های خنک کننده کار نمی کنند. رله معیوب یا خراب نمی تواند برق را به فن های خنک کننده برساند. به نوبه خود، فن های بدون برق کار نمی کنند و رادیاتور را به حال خود رها می کنند.
رادیاتور که از هجوم مفید هوا از طرف فن های خنک کننده محروم است، نمی تواند به اندازه معمول گرما را حذف کند. این مایع خنک‌کننده هنوز داغ را به موتور باز می‌فرستد و باعث میشود که دماها بالا برود زیرا مایع خنک‌کننده کار خود را برای خنک کردن موتور انجام نمی‌دهد.
فن های خنک کننده به کار خود ادامه می دهند
برعکس، فن های خنک کننده ممکن است حتی زمانی که موتور آفلاین است به کار خود ادامه دهند. این رفتار عجیب و غریب نشان دهنده مشکل متفاوتی در رله ای است که فن ها را کنترل می کند. گیر کردن رله بسته می تواند باعث این مشکل شود، اما برخی از خودروها ممکن است پس از خاموش شدن موتور، فن ها را بر اساس طراحی کار کنند. نکته کلیدی این است که آیا این اتفاق تازه شروع شده است یا اینکه الگوی جدیدی است که شما متوجه آن شده اید. عادی بودن کلید است، چه در حال گوش دادن به صحبت های طرفداران، چه تماشای سنج های خود یا هر چیز دیگری باشید. مراقب تغییرات باشید
بیشتر بخوانید : واتر پمپ خودرو چه کاری انجام می دهد؟
یک مدار باز الکتریکی در سیم پیچ رله می تواند به کنتاکت های رله اجازه دهد در موقعیت باز خود باقی بمانند و هرگز بسته نشوند. یک مدار کنترل کوتاه یا کنتاکت‌های رله گیر می‌توانند به ارائه برق ادامه دهند و فنها را به طور مداوم در حال کار نگه دارند.
بدیهی است که اگر فن ها همیشه کار کنند، باتری را خالی می کنند.
چراغ های هشدار
اگر رله فن خنک کننده خراب شده باشد، ممکن است هشدارهایی مانند چراغ چک موتور و چراغ هشدار دما را روی داشبورد مشاهده کنید، اما ابتدا ممکن است متوجه شوید که A/C خنک شدن را متوقف می کند. بیشتر در مورد آن در پاراگراف بعدی.
روشن شدن چراغ موتور را بررسی کنید
روشن شدن چراغ چک موتور ممکن است نشان دهنده معیوب بودن رله فن خنک کننده باشد.
عملکرد ضعیف تهویه مطبوع
یک رله فن خنک کننده معیوب نیز می تواند بر عملکرد تهویه مطبوع (A / C) تأثیر منفی بگذارد. دلیل آن در اکثر خودروها این است که فن خنک کننده به عنوان یک فن کندانسور عمل می کند. هنگامی که A/C روشن میشود، فن هوا را در کندانسور A/C حرکت می‌دهد و در نتیجه گرما را از مبرد خارج میکند، که از حالت بخار به حالت مایع تبدیل میشود، زیرا گرمایی که در اواپراتور گرفته میشود. به همین دلیل است که آنها آن جزء را “معمولا” می نامند.
علل احتمالی خرابی رله فن خنک کننده
رله های فن خنک کننده به دلایلی می توانند کار نکنند. دلایل رایج برای کار نکردن رله ها ممکن است عبارتند از:
خرابی کامپیوتر، سوئیچ دما یا ماژول کنترل رله که رله را روشن یا خاموش می کند.
خسارت ناشی از ch انقباض بین مدارها با سرعت و بار الکتریکی متفاوت
مورچه ها در رله ها (متداول تر از آنچه انتظار دارید).
خرابی رله به دلیل تخلیه جریان زیاد از یک موتور فن نیمه کوتاه یا مدار فن به طور متناوب.
نحوه تشخیص بد بودن رله فن خنک کننده
راه های مختلفی برای تشخیص اینکه آیا رله فن خنک کننده بد مقصر داغ شدن بیش از حد موتور است وجود دارد. می توانید روش های زیر را امتحان کنید:
تعویض رله فن
ساده ترین روش این است که موتور را روشن کنید و سپس تهویه مطبوع را روشن کنید. اگر فن درگیر نشود، ممکن است مشکلی در رله فن خنک کننده وجود داشته باشد. البته ممکنه طرفدار باشه یک قانون کلی خوب این است که سخت ترین مؤلفه در خصمانه ترین محیط به احتمال زیاد شکست می خورد. این معمولا خود فن است.
اگر فن خنک کننده درگیر نشد، می توانید با تعویض آن با رله دیگری بررسی کنید که آیا رله مقصر است یا خیر. این فقط در صورتی کار می کند که فن توسط یک رله هدایت شود – همانطور که قبلاً گفته شد، بسیاری از سیستم های فن دارای یک ماژول هستند یا ممکن است 2 یا 3 رله با هم کار کنند.
جهت خرید رله دوبل شیشه ای پژو 405 کلیک کنید
جهت خرید رله دوبل شیشه ای پراید کلیک کنید
بسیاری از رله‌های خودرو از نظر طراحی مشابه هستند، بنابراین می‌توانید به سادگی یک رله را از یک سیستم متفاوت و غیر بحرانی بگیرید و آن را در جای رله فن خنک‌کننده قرار دهید. هشدار: در خودروهای جدیدتر، این می‌تواند خطرناک باشد، بنابراین رله‌هایی را که شماره قطعه‌های متفاوتی دارند (معمولاً روی رله خواهد بود) عوض نکنید، حتی اگر پایانه‌ها یکسان به نظر برسند!
اگر یک رله فن دارید و می توانید رله دیگری با همان شماره قطعه پیدا کنید، اگر فن با رله جایگزین کار کند، متوجه خواهید شد که رله سیستم خنک کننده معیوب است. یک نکته – فن های خنک کننده می توانند به طور متناوب کار کنند – رله ها معمولاً یا کار می کنند یا نمی کنند.
رله فن خنک کننده
اگر فن خنک کننده درگیر نشود، ممکن است مشکلی در رله فن خنک کننده وجود داشته باشد.
اندازه گیری مقاومت سیم پیچ رله
همچنین می توانید مقاومت سیم پیچ رله را اندازه گیری کنید. مقاومت یک رله معمولی بین 40 تا 80 اهم خواهد بود. سطوح مقاومت بالاتر هشدار می دهد که سیم پیچ شروع به خرابی کرده است در حالی که خوانش های پایین تر به معنای خراب شدن رله است.
گوش دادن به نویزها
یکی دیگر از تست‌های DIY شامل تکان دادن رله فن خنک‌کننده و گوش دادن به هرگونه صدا است. آرمیچر شکسته در اطراف رله به صدا در می آید.
ضربه زدن یا ضربه زدن به رله فن
همچنین می توانید رله را ضربه بزنید یا ضربه بزنید تا ببینید که آیا فن روشن می شود یا خیر. می‌توانید به رله گوش دهید تا ببینید وقتی برق می‌زند، «کلیک» میکند یا خیر، اما این به این معنی نیست که رله خوب است – می‌تواند «کلیک» کند و همچنان برق را به فن برساند.
رله فن خنک کننده چه کاری انجام می دهد؟
رله فن خنک کننده یک کلید الکترومغناطیسی است که منبع تغذیه فن های خنک کننده موتور را کنترل می کند. این اطمینان را ایجاد می کند که دستگاه های انرژی بر فقط در صورت نیاز کار می کنند، معمولاً وقتی وسیله نقلیه بی حرکت است.
هنگامی که دمای موتور به سطوح ناایمن نزدیک می شود، کامپیوتر یا سوئیچ دمای خودرو، رله فن خنک کننده را روشن می کند. رله فعال یک مدار را تکمیل می کند و اجازه می دهد جریان الکتریکی از آن عبور کند و به فن های خنک کننده برسد.
بیشتر بخوانید : سیبک فرمان خودرو چیست و چه وظیفه ای دارد ؟
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نحوه عملکرد رله های فن (و به طور کلی رله ها) در سیستم خنک کننده، توضیحات عمیق ما را در اینجا بخوانید.
تهویه مطبوع ماشین
خرابی رله فن خنک کننده می تواند بر سیستم تهویه مطبوع خودروی شما تأثیر منفی بگذارد.
انواع مختلف رله فن خنک کننده
انواع مختلفی از رله های فن خنک کننده وجود دارد. تفاوت اصلی آنها شامل آرمیچر سیم پیچی است که برای تکمیل یک مدار الکتریکی استفاده می کنند.
رله فن به طور معمول باز است
رایج ترین نوع رله از آرمیچر باز استفاده می کند. وقتی سیم پیچ رله برق می گیرد، آرمیچر بسته می شود. مدار تکمیل شده اجازه می دهد تا جریان به موتور فن برسد.
رله فن معمولی بسته
برعکس رله معمولی باز، این نوع از آرمیچر بسته استفاده می کند. انرژی دادن به سیم پیچ رله، آرمیچر را باز کرده و مدار را کامل می کند.
رله فن دوگانه
این نوع رله از دو مدار استفاده می کند که یکی از آنها آرمیچر باز و دیگری آرمیچر بسته است. به لطف استفاده از هر دو آرمیچر، یک رله دوگانه می تواند جریان الکتریکی را در حالت باز و بسته هدایت کند.
مکانیک چک سیستم خنک کننده ماشین
خودروها یا دارای یک ماژول هستند که سرعت فن را کنترل می کند یا آنهایی که 2 فن دارند اغلب از 2 یا 3 رله استفاده می کنند که با هم کار می کنند تا فن ها بتوانند به صورت سری به صورت موازی کار کنند، یا دوباره، بسته به شرایط حاکم، ممکن است گاهی اوقات فقط یکی از دو فن روشن شود. .
نحوه کار رله ها در سیستم خنک کننده
بسیار خوب، بیشتر مردم می دانند که رله یک کلید الکترومغناطیسی است. یک رله استاندارد دارای یک مدار اولیه است که یک سیم پیچ را با یک هسته فولادی مغناطیسی می کند – این رله را روشن می کند و مغناطیس کنتاکت های ثانویه را به هم می کشد تا مدار بسته شود. این پایانه های ثانویه که بار هر رله ای را که سوئیچ می کند حمل می کند.
همه چی در مورد رله فن خودرو
رله‌ها برای انواع کارها در خودرو استفاده می‌شوند، از لوازم جانبی گرفته تا اجزای کنترل موتور – فن خنک‌کننده رادیاتور یکی از مهم‌ترین اجزای زیرپوش است که توسط یک رله یا گاهی اوقات توسط دو رله کار میکند. رله های فن معمولا از 30 تا 50 آمپر جریان دارند، زیرا طرفداران جریان زیادی مصرف می کنند.
همه می دانند که اکثر موتورهای خودروها با مایع خنک می شوند. مایع خنک‌کننده در گردش، گرمای احتراق را از بلوک و سرسیلندر با رسانایی جذب میکند، سپس گرما را با همرفت به رادیاتور می‌برد، جایی که گرما از لوله‌های کوچک به پره‌های طراحی‌شده ویژه‌ای آزاد میشود تا هوا از آن عبور کرده و گرما را به دور منتقل کند. . رادیاتور از نظر فنی به عنوان “مبدل حرارتی” نامیده می شود زیرا این همان کاری است که انجام می دهد.
رله فن خودرو
کولر خودرو یک کندانسور دارد – مبدل حرارتی دیگری که معمولاً در جلوی رادیاتور نصب می شود – که به جریان هوا نیز نیاز دارد – به همین دلیل گاهی اوقات دو فن وجود دارد و ممکن است آن فن ها همزمان با سرعت پایین تر کار کنند. به طور همزمان سرعت دهید، یا ممکن است یک فن کار کند در حالی که فن دیگر کار نمی کند.
نقش رله فن در خودرو
خودروها یا دارای یک ماژول کنترل کننده سرعت فن هستند یا خودروهایی که دارای 2 فن هستند اغلب از 2 یا 3 رله استفاده می کنند که با هم کار می کنند تا فن ها بتوانند به صورت سری (سرعت کم، تقسیم ولتاژ و کارکرد کندتر) به صورت موازی کار کنند (هر دو فن ولتاژ کامل سیستم را دریافت می کنند. در همان زمان)، یا باز هم، بسته به شرایط حاکم، ممکن است گاهی اوقات فقط یکی از دو فن فعال شود.
هنگام رانندگی در بزرگراه، هوا به طور طبیعی از رادیاتور عبور می کند، اما وقتی وسیله نقلیه در ترافیک نشسته یا پارک شده و در حال حرکت است، فن (کمربند یا برقی یا یکی از هر کدام در برخی وسایل نقلیه) هوا را از طریق رادیاتور می کشد تا دمای هوا را کاهش دهد. مایع خنک کننده، که سپس به بلوک و سر باز می گردد تا گرمای اضافی را جذب کند. این نسخه کوتاهی از نحوه عملکرد یک سیستم خنک کننده است.
دست شما درد نکنه واقعا مفید و آموزنده بود
بسیار ممنون از لطف شما
بسیار خوشحالیم که توانستیم به شما کاربر عزیز کمک کوچکی کرده باشیم
زمانی ک رله و فیوز و خود فن و حتی سیم کشی چک شده و ساله هست ، ای سی یو هم تست شده سالم اما فن کار نمیکند ، فشنگی امپر اب هم سالم ، نو بستم ، لیفان 520
سلام
ماشین من x33نیو هست مدل ۹۵
دوماهی میشه بعد رانندگی امپر اب که میاد وسط مثل قبل بعد خاموش کردن ماشین فن ها با دور تند کار میکنن به مدت یک دیقه
مشکل از سنسور دماس یا رله هام؟؟؟؟
سلام. من هردو رله فن پراید رو تعویض کردم منتهی زمانی که آمپر بالا میاد کار نمیکنه تا ضربه بزنی به رله فن کار بیفته. دوباره رله ها رو تعویض کردم همین مشکل وجود داره. امکان داره سوکت رله فن ایراد پیدا کرده باشه یا مربوط به قطعه دیگه ای هست؟ ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
حامد عزیز سلام
قطعا این مشکل یا از سوکت رله فن میباشد یا یک اتصالی کوچک در قسمت سیم کشی بعد از سوکت میباشد.
سلام
فن من صدای خر خر می‌دهد هنگام چرخش منتها الان دسترسی به تعمیر کار ندارم چقدر دیگر کار میکند تا به تعمیرکار برسم؟
در اولین فرصت به تعمیرکار مراجعه کنید چون اعتباری به کار کردن فن رادیاتور در همچین شرایطی نیست
ممنون از راهنمایی های خوبتون
ماشین من ال نود هست. دو سه ماهه درگیر مشکل رله فن هستم. هر بار که عوض میکنم ظرف یکی دو هفته ذوب میشه. امروز هم گاز کولر به صورت ناگهانی خالی شد . تعمیرکار گفت علتش خرابی رله فن بوده.
الان برام دو‌تا رله کار گذاشته در حالی که ال نود در اصل یک دونه بیشتر ندارد.
ممنون میشم راهنمایی کنین. خیلی گرفتار شدم
ماشین من هم همین مشکل رو داره
به پاسخ دوست عزیز که سوال فرموده بودن توجه کنید
سلام
من پایه رله فن دورکند ماشین تغییر رنگ داده(قهوه ای شده) ولی خود رله سالمه هیچ تغییری نکرده
ایا پایه باید عوض بشه
خودرو شاهین
سلام سید عزیز
بله باید پایه عوض بشه چون در بسیاری از موارد رله سالم میمونه و پایه دچار آسیب میشه
سلام تا الان دریک ماه گذشته سه بار برام اتفاق افتاده که فن کار نکرده ولی بعد از پایین اوردن دما با ریختن اب روی رایاتور بعد از چند دقیقه فن کار کرد ممنون میشم راهنمایی کنید ماشین تیبا 2 مدل 98
فشنگی آب و ترموستات چک کنید.
باسلام
یمدت پیش پایه رله فن تیبایی ماشینم و برقکار پژویی کرد آخه از گرما آب شده بودن.الان هر چند روز یکبار رله فن میسوزه.مراجعه کردم به برقکار چک کرد و گفت همه چی درسته البته به چند برقکار دیگه هم که مراجعه کردم همینو گفتن و بهم گفتن فن رو عوض کن منم فن رو عوض کردم باز درست نشد.بعضیا میگن چون سیم کشی ماشین تیبایی هست و تو پژویی کردی ممکنه بخاطر همون باشه.تو رو بقران کمکم کنید خسته شدم از بس راه فن خریدم.ممنون
عزیز جان دقیقا به دلیل متفاوت بودن آمپراژ سیم کشی پژو و تیبا میباشد.
متاسفانه این از ندونم کاری های بسیاری از باتری سازها و مکانیک ها هست.
سیم کشی پزو و تیبا و سیستم برقشون خیلی متفاوته
و به دلیل امپراژ بالا رله فن میسوزه
ابتدا رله فن با امپر بالاتر امتحان کنید
به طور مثال اگر رله فن تیبایی ۳۰ آمپر هست شما ۴۰ آمپر امتحان کنید به احتمال زباد اوکی بشه اما مراقب باشید که خدایی نکرده سیم کشی خودرو ذوب نشه یعنی تا چند روز چک کنید….اگر درست نشد سیم کشی را به حالت فابریک برگردونید
سلام ماشین من لیفانx60 است دورگندگارنمیکنه وامپراب وسط که میاد وردو فن دورتندبکارمیوفته ایا مشکل ازرله فن است راهنمایی ام کنید
سلام
بله قطعا رله دور کند فن خوردروی شما سوخته هست و باید سریعا تعویض بشه
سلام ماشین من هیوندای کوپهfx هست اب رادیاتم زود به زود خالی میشه امپر ابم بالا میره یدونه از فن ها مار نمیکنه با دیت میچرخونمش اروم شروع به چرخیدن میکنه مشکل از چی میتونه باشه؟
سلام
کم شدن اب رادیات میتونه ناشی از نشتی اب از واتر پمپ یا رادیاتور باشه.
در مورد فن ها هم علت خرابی موتور فن میباشد و ارتباطی به رله فن ندارد
و زمانی که اب رادیات ماشین خالی شد صدای موتور ماشین تعغییر کرد و صدای سوپاپ ها شنیده میشد و زمانی که اب مجدد ریختم داخل رادیات صدا از بین رفت!
قطعا به سوپاپ ها و قطعات سرسیلندر و موتور خودرو آسیب وارد شده
اما چون مدت طولانی نبوده احتمالا مشکل خاصی بوجود نیاد اما برای اطمینان خاطر به مکانیک مراجعه کنید و خودرو خودتون تست کنید
سلام خودرو من روا است در حالت معمولی دور کند خوب کار میکند بعد از خاموش کردن خوردو که موتور داغ است با استارت ماشین فن چند ثانیه روی دور تند میرود ولی روی دور کند نمی‌رود و کلا فن خاموش میشود امکان دارد رله خراب باشد
سلام
بله احتمال خرابی رله وجود دارد اما بیشتر احتمال خرابی به جعبه فیوز هست.
سلام و خسته نباشیدموتور فن تیبای من گیر داشت و آمپر بالا میرفت با یه تکان ب پروانه ی فن ،فن کار میکرد ،موتور فن رو عوض کردم حالا خوب کار میکنه هم دور کند و هم دورتند،فقط ی مشکلی دارم هر موقع که فن به کار میافته فشار زیادی ب موتور ماشین میاد و حس میکنم موتور ماشین تو فشار کار میکنه لطفا راهنمایی کنید علت از چی میتونه باشه
سلام
رله فن دور تند و دور کند خودرو خودتونو عوض کنید و از رله فن 40 آمپر استفاده کنید
سلام خسته نباشید،
ماشین من پراید مدل ۸۴ هستش،رله فت خودرو هر دوماه یکبار میسوزه و وقتی متوجه میشم دما داره بالا میره میبینم رله داغ شده و وقتی لمینت یا مگنتشو با دست فشار میدم هم کار نمیکنه و وقتی اینجوری میشه کولر هم کار نمیکنه ک حداقل خنک کنه،فقط باید با اب خنک کنم!
مشکلش نمیدونم چیه،واقعا داره اذیتم میکنه ممنون میشم لطف کنید
سلام
متاسفانه توضیحات کامل نیست و تیم فنی آکام پارت کاملا متوجه موضوع نشدن….
اما با توجه توضیحات احتمال اتصالی جعبه فیوز و آمپر کشیدن بیش از حد وجود دارد.
با سلام و خسته نباشید موتور فن تیبا در حدود ۱۰ روز پیش خراب شد یعنی گیر داشت و با تکان به پروانه کار میکرد ،موتور فن رو تعویض کردم ولی متاسفانه از آن موقع به بعد هر موقع که فن کار میکنه احساس میکنم موتور ماشین تحت فشار هست و صدای موتور زیاد میشه ،لطف کنید راهنماییم کنید علت از چی میتونه باشه،در ضمن موتور فنی که خریدم نو بود و تست شد
سلام
عزیز جان ایراد از متور فن نمیباشد
رله فن های خودتونو چک کنبد
باسلام
در حدود ی هفته پیش موتور فن تیبا رو به دلیل خرابی تعویض کردم ولی از زمانی که فن نو به تیبا انداختم موقعی که آمپر آب بالا میره و فن شروع به کار کردن میکنه موتور ماشین به فشار می افته انگاری کولر ماشین شروع به کار کرده ،لطف کنید علت رو بفرمایید
سلام دوست عزیز
میتونید از رله های با امپراژ بالاتر استفاده کنید
سلام. ماشین پراید ۱۳۱ مدل ۹۱
ی هفته پیش پس از شستشوی ماشین( فقط بدنه بدون‌موتور) در حالت خاموش بودن حدودد۲ ساعته، صدای ویبره ماننده خیلی زیاد از سمت رادیات و فن ب گوش می‌رسید.وقتی به صفحه توری ماننده پشت پنجره (فن،) فشار وارد میشد صدا قطع میشد.سر باطری باز کردم و بعد چندساعت مجدد وصل کردیم باز صدا ادامه داشت. چک انجام شد مشکلی دیده نشد
مجدد امروز وقتی جهت پارک ایستادم همون صدا اومد و ماشین ک خاموش کردم حدود ۱۰ دقیقه صدا ادامه داشت و ماشین روشن کردم و تعمیر گاه بردم صدا قطع شده بود. مجدد ک منزل آورده شد شروع شد.🤔وقتی به پلاستیک بالای رله از طرف شیار جلو پنجره فشار وارد میشد صدا قطع میشد.
علت صدا چیه؟ راهکار چیه؟در صورت ادامه داشتن این وضعیت چند کیلومتد میتونم با ماشین حرکت کنم؟
سلام
دوست عزیز خودرو شما قطعا مشکل فنی نداره
به احتمال خیلی زیاد یکی از پیچ ها یا خار های دیاق فن افتاده که باعث ایجاد سرو صدا میشه.
سلام وقت بخیر
ماشین من ۲۰۷ مدل ۱۴۰۰
فن دور کند اصلا کار نمیکنه تا زمانی که آمپر برسه وسط یهو فن دور تند شروع به کار میکنه و آمپر میاد پایین
…بنظر شما رله دور کند فن خرابه؟
سلام عزیز جان
بله
صددرصد رله فن دور کند شما سوخته
سلام پژو روا دارم فن دور کند قبل از خط اول روشن میشود ولی دیر خاموش میشود بعد از خاموش کردن خوردو که موتور داغ است با استارت ماشین فن چند ثانیه روی دور تند میرود ولی روی دور کند نمی‌رودفیوزهاچک کردم سالم است
سلام
باتوجه به توضیحات شما تیم فنی آکام پارت خودرو شما را بدون مشکل میداند.
اما برای اطمینان خاطر به مکانیک معتبر مراجعه شود.
سلام
پژو 206 مدل 97 دارم . از یکماه قبل بطور متناوب چراغ چک روشن میشه و متعاقب ان فن با دور بالا شروع به کار میکنه حتی الان در سرمای زمستان . بعضی مواقع که خاموش میکنم و بعد چند دقیقه روشن میکنم چراغ چک روشن ولی فن خاموش است و گاهی اوقات هم حالت عادی دارد و ممکن است یکی دو روز ماشین حالت معمولی خود را داشته باشد . مراجعه به مکانیکی داشتم با دستگاه چک کردن و فشنگی اب را عوض کردند ولی بعد یکروز دوباره همان ایراد تکرار شد . ایندفعه مکانیک گفت باید فنها را باز کنم و شاید قطعه ای از ان خراب شده باشد . ممکن است راهنمایی بفرمایید.
سلام
قبل از باز کردن فن ها ابتدا رله های دور کند و فیوز های دور کند فن ها چک بشه.
خسته نباشید .پراید مدل ۸۴دارم .صبح سرد زمستان ماشین رو استارت زدم با تک استارت روشن شد بعداز یک دقیقه کار کردن و با دمای اب پایین فن شروع به کار کردن در دمای پایین کرد بعد از یک دقیقه .میتونید راهنماییم کنید
سلام وقت بخیر
سنسور دمای آب و فشنگی آب رو چک کنید
سلام ماشین پژو پرشیا مدل 82 آمپر ماشین درجا که کار میکونه میره بالا ترموستات رو عوض کردن ولی درست نشد ممکن از رله ها باشه دیگه بخاریم میگیرم اصلا کار نمی کونه ممنون میشم به مشکله منم جواب بدید مچکرم
سلام وقت بخیر
رله فن دور کند خودرو خود راچک کنید….در صورت رفع نشدن مشکل سیستم خنک کننده خودرو خود را چک کنید
سلام ماشین ال۹۰ دارم وقتی چندساعت روشنه تا میخواد فن خودرو دور بگیره خاموش میشه دلیل چی میتونه باشه با یه صدای یه کم زیاد منظورم تا روشن میشه ۳ثانیه بعد خاموش میشه دلیل چیه
سلام وقت بخیر
موتور فن خودرو احتمال خرابی دارد….حتما توسط باتری ساز معتبر چک شود…در غیر این صورت سیم های برق و رله های سیستم خنک کننده خودرو چک شود…
درصورت رفع نشدن این مشکل امکان وارد شدن خسارات زیادی به خودرو شما هست.
سلام
فن خودرو من روشن نشده بود با ضربه کوچکی که بهش زدم روشن شد؟
ایا ایراد از فن موتور می باشد
سلام
بله موتور فن در استارت اولیه مشکل کوچکی دارد.
سلام ووقت بخیرخدمت دوستان وکارشناسان عزیز
ماشینم پژو405مدل95چندوقت پیش دورکندفن کارنمیکردموتورفن روبارله عوض کردم دوسه روزخوب بودبازدوباره امپراومدتاوسط دیدم بازیه فن ازکارافتاده تعمیرگاه میبرم واسه دوروزخوبه خاستم بدونم مشکل اساسی خودروچیه رله میسوزه یامشکل ازخودموتورفنه راهنمایی کنین ممنون میشم
با سلام
دوست عزیز سوختن رله فن از امپر بالا کشیدن از سیستم برق خودرو به وجود می اید..
باعث به وجود آمدن اسن مشکل هم اول خراب بودن موتور فن یا اتصالی سوکت های فن یا سیم کشی خودرو میباشد.
باز هم به یک باتری ساز مجرب مراجعه کنید.
سلام …یه مشکل مسخره داره ماشینم پژو پارس84 …وقتی فن روشن میشه گاهی بعد خاموش کردن ماشین خاموش میشه ولی بیشتر اوقات نه …اما تا میام دستگیر کاپوت رو بکشم بدم بالا قطع میشه … الانم جدیدا تغییر ماهیت داده کاپوت رو میکشم قطع نمیکنه باید با مشت بزنم رو سیسنی جلو قطع میکنه اونم فقط سمت راننده …چه کنیم
با سلام
اتوماتیک فن یا رله فن ها چک شود
سلام وقت بخیر.
ماشینم پراید هستش
موقع فن زدن هی روی درو کند و تند میره
دسگاه دیاگ زدم موتور فنش بود
موتور فنو تعویضش کردم
مقاومت هم تعویض کردم
اما بازم همون مشکلو دارع
دیگه نمیدونم چیکار کنم