آموزش خودرو, اخبار خودرو, نکات خودرویی

نکاتی مهم درباره تعمیر و نگهداری جعبه فرمان

نکاتی مهم درباره تعمیر و نگهداری جعبه فرمان

نکاتی مهم درباره تعمیر و نگهداری جعبه فرمان : در این مطلب قصد داریم نکاتی در مورد جعبه فرمان خودروها  بیان کنیم به گونه ای که با این محتوا بصورت کامل با جعبه فرمان آشنا خواهید شد و در مورد نحوه نگهداری نیز توضیحاتی خواهیم داد …

جعبه فرمان چیست ؟

مجموعه جعبه و پینیون به انتقال نیروی چرخشی از فرمان به چرخ‌های جلو کمک می‌کند. یک شفت فرمان به ستون فرمان متصل است.

شفت فرمان دارای یک پینیون است که به یک چرخ دنده خطی با دندانه هایی به نام جعبه متصل می شود.

هنگامی که فرمان می چرخد، دنده روی شفت روی جعبه می چرخد ​​و به آن اجازه می دهد به دندانه های جعبه بچسبد و سپس چرخ ها را می چرخاند.

میله های کراواتی که به فشار و کشیدن چرخ ها در هنگام چرخش کمک می کنند، در هر انتها به جعبه فرمان متصل می شوند.

این روزها همه خودروها دارای فرمان هیدرولیک یا برقی هستند. این فناوری به عملکرد جعبه و پینیون کمک می کند

و در نتیجه میزان تلاش راننده برای چرخاندن چرخ های جلو را کاهش می دهد.

در یک سیستم هیدرولیک، یک پمپ فرمان برق، سیال هیدرولیک را تحت فشار قرار می دهد تا کمک قدرت ایجاد کند.

از سوی دیگر، اگر سیستم برقی باشد، جعبه و پینیون توسط یک موتور الکتریکی به حرکت در می‌آیند تا کمک فرمان را فراهم کند.

جعبه فرمان چگونه خراب میشود؟

جعبه فرمان چگونه خراب میشود؟

دلایل متعددی وجود دارد که باعث می شود رک و پینیون از کار بیفتند.

دلیل اول این است که اگر پارگی و سوراخ روی مهر و موم های متصل به جعبه فرمان وجود داشته باشد،

سیستم فشار مایع مشابهی را ایجاد نمی کند که در نتیجه باعث نشت مایع، شل شدن فرمان و/یا سفت شدن فرمان می شود.

بسته به نوع و مدل، مهر و موم قابل تعویض است. دلیل دوم عدم نگهداری است. بسته به نوع ساخت، فواصل تعویض یا شستشوی مایعات به شدت توصیه می شود.

بیشتر بخوانید : تعمیر جعبه فرمان خودرو

مایعات می توانند آلوده شوند و انتقال مایع از طریق شیلنگ ها را دشوار می کند، که به نوبه خود باعث می شود سیستم سخت تر کار کند،

به روشی شبیه به گرفتگی عروق در بدن ما. هنگامی که سیال به درستی جریان نداشته باشد، سیستم در نهایت از کار می افتد. هنگامی که آلودگی رخ می دهد،

ممکن است نیاز به تعویض قفسه، پینیون و حتی پمپ برقی فرمان باشد. دلیل سوم خرابی پمپ فرمان است.

در نهایت، سایش و پارگی معمولی می تواند باعث شکستن جعبه و پینیون شود.

جهت خرید جعبه فرمان پراید کلیک کنید

جهت خرید جعبه فرمان 405 کلیک کنید

چگونه بفهمم که سیستم جعبه فرمان نیاز به تعویض دارد؟

هنگامی که جعبه فرمان نیاز به تعویض دارد، چندین علامت ظاهر می شود. یکی از نشانه ها مشکل در فرمان دادن در سرعت های پایین تر است.

هنگام رانندگی در بزرگراه، شل بودن فرمان و تکان دادن روی فرمان، نشانه بد بودن جعبه است. لاستیک های بد فرسوده نشانه دیگری است.

در نهایت، نشت مایع قابل توجه (مایع فرمان فرمان) نیز نشانه تعویض است.

هزینه تعویض جعبه فرمان چقدر است؟

تعویض جعبه فرمان می تواند حداقل چند صد دلار و بیش از هزار دلار هزینه داشته باشد. دلیل اصلی این امر این است که اغلب،

شما باید چندین قسمت از جعبه فرمان و جزء پینیون را تعویض کنید زیرا قطعات جداگانه قابل تعویض نیستند. به عنوان مثال،

فلاش مایع فرمان برقی به همراه یک تراز 4 چرخ برای جلوگیری از سایش و رفع تراز مورد نیاز است.

علاوه بر این، هزینه های نیروی کار بسیار بالا است زیرا نیروی کار شدید است و با 2 تکنسین می تواند تا 5 ساعت طول بکشد.

به طور کلی، تکنسین برای اطمینان از تناسب خوب، قطعات بهتر و ضمانت کار، تعویض قطعات تولید شده اصلی را توصیه می کند.

هنگامی که امور مالی یک عنصر کلیدی نگرانی است، یک جعبه پس از فروش کار را با یک گزینه گارانتی محدود انجام می دهد.

اگر جعبه و پینیون را تعویض نکنم چه اتفاقی می‌افتد؟

اگر جعبه و پینیون بد تعویض نشود، فرمان شما به خطر می افتد که بسیار خطرناک است.

آیا جعبه و پینیون ها با ماشین تفاوت دارند؟

تقریباً تمام وسایل نقلیه مدرن دارای فرمان رک و پینیون هستند. اما در اتومبیل های قدیمی و کامیون های سنگین جدیدتر، به جای آن از جعبه فرمان استفاده می شود

که یک سیستم توپ چرخشی است که به عنوان جعبه دنده نیز شناخته می شود.

آیا می توانم جعبه و پینیون را خودم تعویض کنم؟

اگر تجربه مکانیکی ندارید یا هرگز جعبه و پینیون را در گذشته تعویض نکرده اید، به شدت توصیه می شود که یک تکنسین یا مکانیک حرفه ای تعویض را انجام دهد. متأسفانه، هیچ تعمیر جایگزین دیگری برای رک و پینیون بد وجود ندارد. ابزار، مهارت و دانش مناسب لازم است.

سیستم فرمان خودرو چگونه کار می کند؟

عملکرد اصلی سیستم فرمان یک وسیله نقلیه این است که به راننده اجازه دهد هنگام چرخاندن فرمان، جهت خودرو را تغییر دهد.

ماشین شما با تبدیل دقیق حرکت چرخشی فرمان از طریق میل فرمان به چرخش زاویه ای برای حرکت چرخ ها به چپ یا راست در صورت لزوم به این امر دست می یابد.

سیستم فرمان یک وسیله نقلیه ورودی فرمان را از طریق اهرم یا مزیت مکانیکی چند برابر می کند تا چرخ های خودرو را با کمترین تلاش آسان کند.

رابطه تلاش فرمان با پاسخ چرخ جاده را نسبت فرمان می نامند. نسبت فرمان برای اکثر خودروهای مدرن بین 12:1 تا 20:1 است بنابراین برای هر

چرخش 12-20 درجه روی یک فرمان، چرخ های جاده 1 درجه می چرخند. با افزایش این نسبت، تلاش فرمان لازم برای چرخاندن چرخ های جلو کاهش می یابد.

برای اینکه ماشین به آرامی بچرخد، چرخ ها از قوس های مختلفی پیروی می کنند.

چرخ داخلی دایره ای با شعاع کوچکتر را دنبال می کند تا چرخش محکم تری نسبت به چرخ بیرونی ایجاد کند. این به دلیل هندسه اتصال فرمان امکان پذیر است.

چه چیزی باعث مشکلات جعبه فرمان می شود؟

اگرچه سیستم‌های فرمان نسبتاً ساده هستند، اما از قطعات زیادی تشکیل شده‌اند که دائماً باید در هماهنگی کامل عمل کنند، و اگر فقط یک قسمت از کار بیفتد،

می‌تواند تفاوت زیادی در نحوه کنترل خودرو ایجاد کند.

برخی از رایج ترین مشکلات فرمان که تکنسین های ما به آنها رسیدگی می کنند عبارتند از:

نشتی فرمان برقی: این امر خود را با از دست دادن فرمان برقی نشان می دهد که ممکن است پر سر و صدا نیز باشد.

مایع فرمان برقی ممکن است از تعدادی مهر و موم، واشر یا حتی از خود پمپ فرمان برقی نشت کند. در نهایت این امر باعث از کار افتادن پمپ برق فرمان می شود.

بازی بیش از حد در فرمان: با شل بودن فرمان یا حرکت آزاد بیش از حد در فرمان مشخص می شود،

این حالت معمولاً به دلیل فرسودگی انتهای میله های اتصال، چرخ دنده های فرمان یا بوش های بازوی کنترل ایجاد می شود.

نکاتی مهم درباره تعمیر و نگهداری جعبه فرمان

به طور کلی، این می تواند تنظیم شود، اما گاهی اوقات سایش آنقدر بد است که کل واحد جعبه فرمان نیاز به تعویض دارد.

شیمی فرمان: شیمی را می‌توان به‌عنوان لرزش فرمان روی محورش توصیف کرد که همچنین می‌تواند باعث شود جلوی خودرو احساس لرزش کند.

این می تواند ناشی از نامرتب بودن چرخ ها و همچنین فرسودگی کمک فنرها باشد.

سرگردانی یا کشیده شدن وسیله نقلیه به یک سمت: این نیز می تواند ناشی از ناهم تراز بودن لاستیک ها باشد، اما می تواند نشان دهنده فرسودگی دنده فرمان باشد.

وقتی سیستم جعبه فرمان  از کار می افتد چه اتفاقی می افتد؟

هنگامی که یک ماشین فرمان برقی را از دست داد، راننده خیلی سریع از آن مطلع می شود.

خودرویی که فرمان برقی ندارد، برای چرخاندن فرمان به تلاش بسیار بیشتری نسبت به آنچه راننده عادت دارد، نیاز دارد.

این بیشتر به دلیل از دست دادن مایع فرمان برقی است اما نه همیشه. با این وجود، علت هر چه که باشد،

نتیجه یکسان است – فرمانی که مقاومت زیادی ارائه می‌کند و وسیله نقلیه‌ای که چرخش آن دشوار است.

ممکن است چندین مشکل وجود داشته باشد که باعث از بین رفتن مایع فرمان برقی شود.

بیشتر بخوانید : معرفی اجزای جعبه فرمان پراید

ساده ترین آن این است که مایع فرمان برقی هرگز به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری پیشگیرانه معمولی تعویض نشده است یا سیستم فرمان برقی نشتی دارد.

اگر مایع هرگز جایگزین نشده باشد، می تواند به عنوان یک مورد اضافه کردن مایع و خونریزی سیستم برای حذف هر گونه هوا باشد.

تخلیه سیستم برای جلوگیری از آسیب رساندن به پمپ فرمان شما ضروری است.

بیشتر بخوانید : تعمیر جعبه فرمان خودرو

به طور کلی، ما سه ناحیه اصلی را می بینیم که باعث نشت فرمان برق می شود. اینها پمپ فرمان، شیلنگ های فرمان برق و خود جعبه فرمان هستند.

رانندگی با ماشین بدون فرمان برقی برای مسافت کوتاه امکان پذیر است اما توصیه نمی شود.

هنگامی که پمپ فرمان خشک شود، گرما و اصطکاک بیش از حد ایجاد می کند که می تواند به پمپ آسیب برساند.

 

نحوه نگهداری از سیستم جعبه فرمان خودرو

توجه به مایع فرمان برقی خودرو می تواند از تعداد زیادی از مشکلات فرمان جلوگیری کند.

یک عادت خوب این است که ماهی یکبار کاپوت را باز کنید و سطح مایعات (روغن ترمز، روغن، روغن فرمان و غیره) را بررسی کنید

و نشت روغن یا علائم آشکار آسیب را بررسی کنید. برای انجام این کار نیازی به آموزش مکانیکی ندارید و اگر در مورد نحوه انجام آن مطمئن نیستید،

از مکانیک معمولی خود بخواهید که به شما نشان دهد. همچنین رنگ مایعات را بررسی کنید زیرا تغییر رنگ نیز نشان دهنده وجود مشکل است.

بیشتر بخوانید : آموزش باز و بست جعبه فرمان پراید 

مایع فرمان برقی باید هر یا دو سال یکبار تعویض شود (بسته به مدل ماشینی که در حال رانندگی هستید)

زیرا ذرات و آلاینده ها را هنگام پمپاژ از طریق سیستم فرمان برقی جذب می کند.

اگر مایع فرمان برقی بدون تغییر باقی بماند، در نهایت سایش سایر اجزای فرمان را تسریع کرده و جریان سیال را محدود می کند. فیلتر فرمان برقی باید همزمان تعویض شود.

در نهایت، تسمه روی پمپ فرمان نیز باید حدود یک بار در ماه بررسی شود. تسمه‌های فرمان برقی باید عاری از آسیب‌هایی مانند ترک، بریدگی، پارگی و ساییدگی باشند.

اگر متوجه هر یک از این موارد شدید، تسمه در حال خروج است و نیاز به تعویض دارد.

یکی دیگر از نشانه های ساییدگی تسمه صدای جیغی است که از قسمت موتور می آید.

همچنین اجزای دیگری برای بازرسی وجود دارد که با یک سیستم فرمان معمولی مشترک هستند که در بخش بعدی توضیح خواهیم داد.

نحوه نگهداری از سیستم جعبه  فرمان

برای خودرویی که فرمان برقی ندارد، بیشتر بررسی‌ها باید توسط مکانیک انجام شود،

اگرچه هنوز کارهایی وجود دارد که می‌توانید خودتان انجام دهید تا اطمینان حاصل کنید که سیستم فرمان شما کاملاً کامل است.

از آنجایی که فرمان نیز نسبت به وضعیت لاستیک‌های خودرو شما کار می‌کند، چرخ‌ها باید کاملاً تراز و متعادل باشند،

تایرها هر 5000 مایل می‌چرخند. لاستیک ها را می توان از نظر علائم سایش غیرعادی یا ناهموار بررسی کرد.

اگر هر یک از اینها مشکل ساز باشد، می تواند بر عملکرد فرمان و هندلینگ خودرو تأثیر بگذارد.

برخی از مهمترین اجزای جعبه فرمان

مانند انتهای میله، اتصالات توپ و بازوهای بیکار فقط از زیر خودرو قابل بازرسی هستند و برای بررسی وضعیت آنها به جک چرخ یا بالابر خودرو نیاز است.

انتهای میله‌های داخلی و خارجی با بالا بردن چرخ در هوا، قرار دادن دست‌های خود روی موقعیت ساعت 3 و 9 روی لاستیک،

و تکان دادن آن به عقب و جلو برای بررسی هر گونه صداهای غیرعادی و اطمینان از بررسی تست می‌شوند.

انتهای میله های داخلی و خارجی به طور همزمان کار می کنند.

یک مکانیک همچنین چکمه‌های فرمان و بوش را از نظر ساییدگی بررسی می‌کند و در صورت لزوم تعویض می‌کند.

شما هر بار که ماشین خود را رانندگی می کنید به سیستم فرمان خودرو خود متکی هستید

و حفظ آن در بهترین حالت به سادگی هماهنگی برای بازرسی با تکنسین های آموزش دیده ما است.

خرید جعبه فرمان پژو پارس XU7

خرید جعبه فرمان سمند XU7

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.