تعمیر جعبه فرمان پراید
جعبه فرمان خودرو ممکن است در برخی موارد دچار خرابی شود از این رو در این مقاله قصد داریم شما را با این مشکل به طور دقیق آشنا کنیم با ما در سایت فروش انلاین قطعات یدکی خودرو آکام پارت همراه باشید تا شما را با انواع جعبه فرمان و علائم و علل خرابی انها آشنا کنیم …
برای خرید جعبه فرمان پراید اینجا کلیک کنید
جعبه فرمان پراید
آیا جعبه فرمان پراید شما لق شده و یا اینکه صداهایی از ان میشنوید که عادی نیستند ؟اینها میتواند علائمی باشد که به شما هشدار میدهد که جعبه فرمان پراید شما خراب شده است .
جعبه فرمان خودرو از مهمترین اجزای سیستم فرمان هر خودرو میباشد که وظیفه تنظیم و کنترل حرکات خودرو را بر عهده دارد.
فیلم آموزش تعمیر جعبه فرمان پراید
حرکت چرخشی در سیستم فرمان خودرو به گونه ای صورت میگیرد که پس از انتقال حرکت چرخشی از غربیلک فرمان به جعبه فرمان، عملیات را از پینیون شروع کرده و به سیبک های فرمان خاتمه میدهد. این حرکتها با کمک مجموعه ای از قطعات که در داخل جعبه فرمان خودرو قرار دارند انجام می شود.
اجزای تشکیل دهنده جعبه فرمان عبارتند از:
- بلبرینگ پینیون
- پینیون
- فنربوش تنظیم
- شافت دنده ای یا دنده شانه ای
- میل فرمان های افقی
- گردگیر میل فرمان افقی (گردگیر آکاردئونی )
- سیبک های فرمان
- بست های پلاستیکی گردگیر آکاردئونی
- بست های فلزی گردگیر آکاردئونی و مهره تنظیم سیبک فرمان
- بوش دنده شانه ای خار فنری
- ضامن خار فنری
- بوش تنظیم جعبه فرمان
- لاستیک های ضربه گیر
- کرپی ها (بست مونتاژ)
- پوسته جعبه فرمان
- کاسه نمد پینیون
- نیدل بیرینگ
- مهره قفل کننده پیچ تنظیم
- پیچ تنظیم
انواع جعبه فرمان خودرو
به طور کلی جعبه فرمان ها را میتوان به دو دسته تقسیم کرد :
- جعبه فرمان هیدرولیکی
در سیستم هیدرولیک نوعی پمپ وجود دارد که بخش زیادی از نیروی وارده به فلکه ی فرمان را برعهده دارد.
در واقع میتوان گفت که عملکرد هر دو سیستم ساده و هیدرولیک شبیه هم میباشد؛ و هر دو انها نیرو را از فرمان دریافت میکنند و سپس به جعبه فرمان انتقال میدهند.
پس از دریافت و تبدیل این نیرو از چرخشی به خطی از طریق میل فرمان ، بازوهای سگ دست و سیبک ها به چرخ ها و لاستیک ها انتقال یافته وبه حرکت خودرو منجر می شوند.
- جعبه فرمان ساده
در مواردی که نیروی وارده بر فلکه فرمان از طرف راننده صورت میگیرد سیستم فرمان خودرو دستی میباشد
جعبه فرمان های ساده و هیدرولیک در دو مدل زیر وجود دارند :
جعبه فرمان اره ای یا شانه ای:
خودروهای سبک اکثرا دارای جعبه فرمان اره ای میباشند .
جعبه فرمان ساچمه ای:
در بیشتر ماشین های سنگین مانند کامیون جعبه فرمان ساچمه ای در دو نوع دستی و اتومات استفاده شده است .
جعبه فرمان پراید چیست و ایرادات آن شامل چه مواردی میشود ؟
در ساخت جعبه فرمان پراید از سیستم اره ای استفاده شده است که در مطالب بالا توضیحاتی در مورد ان بیان شده است .
ایرادات جعبه فرمان پراید
ایرادات جعبه فرمان پراید شاما موارد متعددی میشود که ممکن است برخی از این ایرادات با تعمیر حل شود و برخی دیگر تنها با تعویض جعبه فرمان حل شود.
در موارد زیر با تعویض قطعات نامبرده مشکل حل خواهد شد :
- بروز ایراد در سیبک ها
- پارگی گردگیر
- خرابی رک بوش یا همان بوش تنظیم جعبه فرمان
- خرابی فنر استکانی (فنر بوش تنظیم) یا خود استکانی (بوش تنظیم)
در موارد زیر مشکل با تعمیر حل نخواهد شد و به ناچار باید جعبه فرمان پراید را تعویض کرد :
از سمت جعبه فرمان صداهای غیر عادی به گوش میرسد:
در این مواقع فرقی نمی کند که خودرو در حال حرکت یا ایستا باشد. در هر دو صورت، صداهای غیرعادی به ویژه هنگام چرخاندن فرمان، به گوش می رسند. این مشکل به یکی از دلایل تنظیم نبودن جعبه فرمان، خرابی بوش تنظیم (فنر استکانی)، اختلال بین پینیون و دنده شانه ای، عدم تطابق طول فنر بوش تنظیم و عمق بوش دنده شانه ای و یا لق شدن سیبک مفصل یا قرقری فرمان بستگی دارد.
لق بودن جعبه ی فرمان پراید :
مهمترین علت لق شدن جعبه فرمان پراید موارد زیر میباشد:
- آسیب بلبرینگ پینیون
- عدم تنظیم درست فاصله بین پینیون و دنده شانه ای است.
- ایجاد خوردگی در دنده های درگیر شده
سفت شدن غربیلک فرمان پراید:
حرکت دشوار سیبک های طبق، سیبک های جعبه فرمان، کلاهک کمک فنر و چهار شاخ فرمان، تنظیم نبودن جعبه فرمان، میزان باد لاستیک ها و اصطکاک عاج لاستیک ها با سطح جاده، از جمله عواملی هستند که موجب سفت شدن غربیلک فرمان و در نهایت تعویض جعبه فرمان پراید می شوند. شاید تعجب کنید؛ اما وقتی غربیلک فرمان سفت می شود، حتی اگر چرخ های خودرو روی زمین نباشد هم، فرمان به سختی حرکت می کند.
تعمیر پمپ هیدرولیک فرمان
امروزه بیشتر خودروها با فرمان هیدرولیک ساخته می شوند. خودروهای دارای فرمان هیدرولیک، در واقع مجهز به یک منبع انرژی به نام پمپ هیدرولیک هستند.
پمپ هیدرولیک فرمان، به راننده کمک می کند تا فرمان را راحت تر بچرخاند. با چرخش روغن در پمپ هیدرولیک و ایجاد فشار مناسب توسط پمپ، روغن به سمت جعبه فرمان هدایت می شود.
هنگامی که راننده قصد چرخاندن فرمان به سمت راست یا چپ را دارد، این روغن پر فشار به کمک راننده می شتابد و چرخش را آسان تر می کند.
پمپ هیدرولیک فرمان هم ممکن است مثل سایر قطعات، خراب شده و نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد؛ اما نکاتی وجود دارد که رعایت آنها قبل و بعد از تعمیر پمپ هیدرولیک اهمیت بسیاری دارد. در زیر به این نکات مهم اشاره می کنیم:
قبل از تعمیر پمپ هیدرولیک فرمان به خاطر داشته باشید که باید سایر قطعات و تجهیزات سیستم هیدرولیک را مورد بررسی قرار دهید؛ چرا که ممکن است آنها هم عملکرد صحیحی نداشته باشند.
قبل از نصب مجدد پمپ هیدرولیک، سیستم فرمان را از هر گونه لکه روغن یا آلودگی پاک کنید.
بعد از نصب، ۵ دقیق به فرمان دست نزنید و به هیچ سمت نچرخانید.
بعد از اتمام ۵ دقیقه، فرمان را تا انتها بچرخانید و ۱۰ ثانیه صبر کنید تا حباب های هوا از مخزن روغن هیدرولیک خارج شوند.
از روغن هیدرولیک ضد سایش استفاده کنید. سطح روغن شما باید به طور منظم چک شود. دقت داشته باشید که اگر می خواهید روغن اضافه کنید، روغن شما از نوع قبلی باشد.
توجه :
فرمان خودرو را در حالت چرخش به مدت طولانی رها نکنید …نگه داشتن بیش از حد فرمان در این حالت موجب گرم شدن زیادی سیستم فرمان و در نتیجه خراب آن می شود.